Il traghetto Baleària Caribbean attraversa la Corrente del Golfo lungo una rotta di 70 miglia nautiche che collega il Sud della Florida a Bimini dal 2021, sostituendo i charter sporadici che hanno servito l'isola per decenni.
Il catamarano ad alta velocità parte dal Terminal 21 di Port Everglades a Fort Lauderdale tre volte a settimana, raggiungendo il terminal dei traghetti di Resorts World a North Bimini in circa tre ore. La nave mantiene un programma fisso il mercoledì, venerdì e domenica tutto l'anno, partendo alle 09:00 e tornando alle 18:00, un orario studiato per massimizzare il tempo sull'isola rispettando le finestre meteorologiche marittime e le procedure di rientro della dogana statunitense in entrambi gli scali.
Bimini rimane il punto più occidentale dell'arcipelago delle Bahamas, situato a 50 miglia a est di Miami Beach e più vicino alla Florida che a Nassau. L'isola ha guadagnato importanza negli anni '20 come base per la pesca sportiva di Ernest Hemingway e come centro per il contrabbando di rum durante il Proibizionismo, lasciando dietro di sé una serie di moli consumati dal tempo e bar con pareti in pietra calcarea che ancora oggi caratterizzano l'insediamento di Alice Town. Oggi la traversata serve un duplice mercato: escursionisti giornalieri in cerca della novità del transito in acque internazionali e subacquei che accedono alle barriere coralline basse dell'isola, ai relitti aerei sommersi e alle formazioni calcaree note come Bimini Road.
Il terminal dei traghetti di Port Everglades si trova all'interno del complesso portuale industriale di Fort Lauderdale, a 30 minuti di auto a nord dall'aeroporto internazionale di Miami e a 20 minuti a sud dalla contea di Palm Beach. I passeggeri sbrigano le procedure di uscita dagli Stati Uniti e l'immigrazione delle Bahamas prima dell'imbarco, un processo che solitamente richiede l'arrivo da 60 a 90 minuti prima della partenza. La tratta di ritorno include i timbri di uscita delle Bahamas e l'ispezione della U.S. Customs and Border Protection all'attracco, uno screening secondario che può prolungare lo sbarco di 45 minuti a seconda del carico di passeggeri e dei livelli di personale.
I biglietti del traghetto di andata e ritorno includono tutte le tasse portuali e i supplementi carburante, ma escludono i trasferimenti terrestri facoltativi dagli hotel di Miami Beach o dal centro di Fort Lauderdale, che sono venduti separatamente da operatori navetta di terze parti. La nave opera sotto registro marittimo delle Bahamas e mantiene annunci dell'equipaggio bilingue in inglese e spagnolo durante tutta la traversata.
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